北京治疗白癜风哪里医院专业 http://wapyyk.39.net/hospital/89ac7_detail.html◎震欧/圆桌观察员
事前检验时放行,事后调查时又判定产品“设计不合理”“不按图纸生产”,关键这样矛盾的结论还出自同一个认定主体——湖北特种设备检验检测研究院。
“上上下下的享受”,这是在那个电梯还并不普及的年代里,一句关于电梯的经典广告语。
而这两天,对于“上上下下”这一状态的体认,很多人不再是“享受”,而是“难受”,甚至是一场“噩梦”。
对于那些被股市套牢的“难民”们而言,眼下的A股就像是一部失控的“超级电梯”,置身其中,早就习惯了其跳跳水再翻红的“新常态”,在“上上下下”的箱体震荡里,感受着财富的幻灭与重生。
对于那些官场中人而言,中办刚刚印发的《推进领导干部能上能下若干规定(试行)》,绝对值得细细咀嚼一番,因为原本几乎“只上不下”的仕途通道,这回要切换到“能上能下”的新模式了。不只是贪腐违纪的官员,连庸官、懒官们也看到前途因此变得婆娑了。
不过,股民们再怎么虐心,假以时日,或还有翻盘的机会;官员们再怎么升降,总有个因果和警示,终究自得其所。但对于湖北荆州的那位年轻妈妈来说,脚下踩着的是本该带来“上上下下享受”的电梯,却瞬间变成了吃人的魔*,眼睁睁地看着她踩上松动的踏板,被卷入电梯,生死就此两隔。
那惊悚的一幕,让世人看清,吃人的不只是电梯,更是层层踏空的责任。这是何其的无辜,又是何等的残酷!
7月29日傍晚,申龙电梯在吴江召开情况通报会,公司总经理袁强对遇难者及其家属表示沉痛哀悼和深切慰问,对社会公众深表歉意。
“湖北特检院”的责任哪去了?
从苹果的Iwatch到米兰世博会,以及之前的长江沉船,和过往的不少国内外热点事件一样,本地媒体很多时候能如愿找到个中的“苏州元素”。
而这一次的关联,来得更加直接。在湖北荆州发生的电梯“吞人”事故中,苏州的一家电梯制造商“申龙电梯”作为事故电梯的生产者,更是直接被卷入了事件的“风暴眼”。
在由事故当地的荆州市质监局牵头成立的事故技术调查组,其给出的调查报告初步认定:苏州申龙电梯股份有限公司和湖北安良百货集团有限公司对此次事故应负主要责任,湖北德富机电设备有限公司对此次事故负相关次要责任。
报告认为,申龙电梯的涉事电梯产品涉及的盖板结构设计不合理,容易导致松动和翘起,安全防护措施考虑不足。同时,申龙电梯股份有限公司涉及事故的3块盖板尺寸与图纸不符。有关制造单位对出厂产品零部件质量把关不严,导致产品安装成型后3块盖板间水平活动范围过大。
对于“盖板尺寸与图纸不符”的问题,申龙电梯方面在此前的媒体说明会上,公司总经理袁强曾明确予以否认,称“申龙的产品均严格按照图纸尺寸生产”。
在此,圆桌观察员申明无意为申龙电梯辩护,作为生产商,申龙电梯肯定难辞其咎。但还有一个细节,“苏州圆桌”(suzhouyuanzhuo)愿与“桌友”分享:
据申龙电梯的袁强表示,此次事故中的涉事电梯由“申龙”委托湖北德富机电设备有限公司进行安装,并通过“湖北特种设备检验检测研究院”检验。而据新华社报道,来自湖北特检院的专家,此次又是事故调查组的主要成员,但在这个调查组给出的报告中,并未提及这个事前发放检验合格证的湖北特检院是否承担责任或何等责任。
事前检验时放行,事后调查时又判定产品“设计不合理”“不按图纸生产”,关键这样矛盾的结论还出自同一个认定主体——湖北特种设备检验检测研究院。如此自我“打脸”式的调查认定,以及自我撇清的逃责做法,目前来看,很难不让公众对这份报告的公信力生疑。
苏州电梯涉事,或许是个大概率事件
此次,苏州产的电梯涉事,看似是个偶然事件,其实从大数据角度来解读,或许也是个大概率事件。
苏州是国内乃至全球著名的电梯制造业基地。据苏州市电梯业商会有关人士介绍,苏州电梯产业起步于上世纪70年代,现有近70家电梯整机企业,云集了康力电梯、江南嘉捷电梯、京都电梯等多家业界巨头。
苏州电梯整梯年产量占国内电梯市场的1/3,而配件产品中,扶梯零配件年产量占全国市场的1/3以上,电梯零配件的年产量也已经超过1/4。这其中还有一个直观地比例是:“苏州电梯”60%在吴江,“吴江电梯”70%在汾湖。此次涉事电梯企业申龙所在的汾湖高新区,这里的电梯及配套生产企业达到上百家,产能近全国的1/8。
苏州不仅是个电梯制造重镇,也是电梯使用大市。近年来,苏州电梯数量正以每年20%左右的速度增长。目前,苏州大市范围内在用电梯已超过8.8万台,在全国地级市中居首位。其中,苏州市区的在用电梯数量就达台。
在如此庞大的基数之上,电梯的安全风险其实时刻围绕在我们身边。据统计,从去年6月9日苏州市电梯应急救援指挥中心启用以来,到今年6月8日,一年间,指挥中心共接警起,累计处理电梯困人故障起,解救被困乘客人次。
现实摆在那里,我们的生活已经离不开电梯,但同时我们又必须和电梯的安全风险保持距离。
频发事故,暴露“电梯维保”致命短板
电梯安全,三分靠质量,七分靠保养。质监部门认为,电梯安不安全,主要在于有没有按要求做好维护和保养。国家规定,每部电梯每15天保养一次。每季度、每半年、每一年都须检查一次。
近期各地频发的电梯事故,也不断暴露出国内电梯行业在维护保养环节的致命短板。
据《新华日报》报道,一台电梯一年的维保费用平均在—元左右,按江苏全省37万台电梯计算,全省电梯一年的维保费用在13亿到15亿元之间。目前江苏有各类维保机构家左右,仅苏州就有多家,各地维保市场竞争激烈,维保价格越压越低,一台电梯一年维保费降到0元,维保单位以减少维保次数、提高部件价格来保持利润。
据苏州市电梯行业协会调查,苏州在用电梯8万多台,一年发生故障1.4万多台次,故障率居高不下,电梯维保不到位是主因。有资质证书的电梯维修保养企业,四处开设分支机构,哄抢业务,偷工减料。而国家对企业资质级别和作业人员所负荷的维修保养数量并没有明确规定,这也助长了部分企业为了追求利润无视维保质量。
此次,湖北荆州的电梯事故,对苏州的电梯产业无疑是个冲击,但更是一个警醒:苏州不仅要成为电梯制造的高地,而且有条件、也有责任在电梯维保和救护领域内,率先探索,破题解难,用更完善的产业链和监管体系,找回属于电梯的那份“上上下下的享受”。
毕竟,再牛的行业,再大的份额,没了安全,都是扯淡。
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